| 126신조 발주 미루면 수년내 큰 위기 온다(한국해운신문) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 568 | 작성일 : 2025-05-07 |
| 125해운업계 AI기술 활용에 너무나 보수적(한국해운신문) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 604 | 작성일 : 2025-05-07 |
| 124해운산업계 AI는 어느 수준?(해양한국) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 700 | 작성일 : 2025-05-07 |
| 123‘2024 SHIPS Act’ 무엇을 담고 있나?(해양한국) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 661 | 작성일 : 2025-02-27 |
| 122"美전략상선대 참가 세밀한 검토 필요"(한국해운신문) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 659 | 작성일 : 2025-02-27 |
| 121해사포럼, 새해 첫 조찬포럼 가져(해양한국) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 707 | 작성일 : 2025-01-31 |
| 120증권가 시각- ‘트럼프정부와 해운·조선 영향’(3) "1기보다 적을 가능성 있다”(해양한국) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 702 | 작성일 : 2025-01-31 |
| 119"美해운 재건법’ 한국 참여도 열려있다"(한국해운신문) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 682 | 작성일 : 2025-01-31 |
| 118"美해운 재건에 한국도 참여 검토해야"(한국해운신문) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 718 | 작성일 : 2025-01-31 |
| 117"트럼프2기, 해운‧조선 영향 덜할 것"(한국해운신문) | 작성자 : 관리자 | 조회 : 684 | 작성일 : 2025-01-31 |
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